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蝶戀花旅行社翻覆的遊覽車靠行在友力通運，交通部事發後撤銷友力通運牌照，並禁止車輛異動二個月，造成逾百輛靠行的車主生計受到影響，公路總局今（14）日表示，車輛禁止異動命令將於今天到期，靠行友力通運的車主明天起可以申請新的靠行業者，但被車銷的牌照需重新申請。
蝶戀花旅行社遊覽車翻覆後，有受難家屬向法院申請假扣押，公路總局祭出禁止車籍異動二個月措施，防止業者脫產，並撤銷友力通運營運執照、牌照，靠行的駕駛不甘無辜被牽連，曾到交通部抗議並提出訴願，希望交通部能解除靠行車異動禁令但未果，讓靠行車主生活快被車貸壓的喘不了氣，痛批交通部不給他們一條生路。
公路總局表示，由於目前未收到法院對車輛假扣押執行令，明天起將解除車籍禁止異動命令，靠行友力通運車主可以提出異動申請，但先前已經註銷135輛車的牌照，依規定車主須先重新審請牌照，並確認靠行的車行後再提出申請。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
宜蘭縣政府爭取興建北宜直鐵及沿線鐵路高架化，卻只有北宜直鐵環境評估費1200萬元列入前瞻基礎建設計畫，立法院今（17）日舉辦軌道建設公聽會，宜蘭縣代理縣長吳澤成表示，若只有興建直鐵是不夠的，希望政府可以將鐵路高架化一併納入評估，才能提升台鐵宜花東運能。
吳澤成表示，中央把北宜直鐵興建案相關評估經費納入前瞻軌道建設，代表看到宜花東路廊及運能不足問題，要改善必須優先解決台北至宜蘭這段瓶頸，尤其是國道五號雪山隧道塞車成常態，未來蘇花改通車後恐會更嚴重，北宜直鐵興建有其必要與重要性。
針對前瞻軌道計畫宜蘭縣只編列0.12億元，吳澤成會中爭取加碼到1.2億元，吳澤成說，北宜直鐵興建只是改善路廊的一部分，最重要的是應該連同頭城至蘇澳段鐵路高架化一併評估，屆時開箱文才能發揮一個系統二個功能，不應該分案處理。
吳澤成強調，不論是北宜直鐵或鐵路高架化，需要同時進行評估、環評及興建，不要分開進行增加建設的困難性。對於基隆輕軌興建後有助於提升台鐵宜花東每小時通過班次，吳澤成認為，增加的量有限，唯有宜蘭鐵路高架化及北宜直鐵才能提升運能。
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